1、Private Pilot Training 私人飞行培训
BGA拥有国内外多个培训基地。私人飞行驾驶执照的培训课程主要分为理论知识学习和实际飞行课程,在理论知识的培训课程中,您要学习包括:物理,飞行原理,航空气象学,仪表等级课程,航空英语及陆空通话培训等一系列课程,实际飞行则需要经过座舱、教练陪飞、单飞等过程直至最后拿到由中国民用航空总局颁发的“民用航空器驾驶员执照”。
2、Instrument Rating 仪表等级
仪表等级赋予飞行员控制飞机的能力,而不用参考地面或地平线,只使用飞行和导航仪表。这就要求专业飞行员无论驾驶什么类型的飞机都必须能够展示出熟练的仪表飞行水平。仪表培训是我校培训项目中最有挑战性也是最令人满意的项目之一。
3、Commercial Pilot Training 商业飞行驾驶培训
在这个培训过程中,您会接受更严格的商业飞行标准教导和会完成更多的飞行训练。我们的商业飞行培训是一个渐进式加速和有结构化的程序,让您能获取所需的飞行训练,以便能顺利通过商业飞行员的考试。商业飞行员学习周期在10-12个月,我们便可把您从零培训到可操作多引擎飞机的商业飞行员。这项培训将提供一切必须的训练,让学员可投身航空事业。当获得商业飞行员的认证后,您便可正式受聘成为一位商业飞行员。
4、Flight Instructor Course 飞行教官课程
BGA提供飞行教官培训项目。飞行教官证书是FAA认证的飞行教官任职时的上岗证。对想获得FAA航空运输飞行员执照的学员而言,飞行教官的职位也是积累飞行经验的好机会。合格飞行教官必须展现出高超的飞行技巧,全面的学术项目知识,并且能够有效地与他人沟通。对于想要成为一名飞机教官的学员而言,飞行教官仪表等级是非常重要的。CFII仪表等级,合并到合格飞行教官证书以后,允许学员们教授仪表程序,和积累有价值的仪表飞行经验。多引擎教官等级(MEI)允许飞行教官在多引擎机上提供飞行指导。对于想要积累更多额外多引擎飞行经验的学员而言,这是一个非常重要的等级。
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根据飞机的模式可以划分为固定翼和螺旋桨系列的,执照都是一样。
一般情况下,国家规定的都是60岁退休,当然,对于年龄的限制比较严格,考虑到身体以及能力等方面,也是对60岁以上的人予以照顾。飞行员作为一项高技术高难度的工作,要求是非常严苛的,培养一个优秀的飞行员,周期都比较长,更何况是已经有二三十年飞行经验的人才,更是不可多得。
想当飞行员应该具备哪些素质呢?下面就为大家介绍下。
目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。委托培训则是当下航空公司招收飞行员的主要方式。
飞行人才的紧缺,是各航空公司亟待解决问题的重中之重,已成为各航空公司既好又快发展的瓶颈。学生毕业后,主要就职于国内各大航空公司等民航企业,从事民航航线飞行驾驶工作。
身上有疤痕可能会影响飞行员的入职体检结果。但是这还需要根据疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和严重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飞行员。