

每个专业选择是高考志愿的重要组成部分,而且每个专业的就业前景,都是不同的那么哪些学校高铁专业毕业后最吃香?
1、北京工商大学嘉华学院
北京工商大学嘉华学院,本着立足北京、服务全国、面向世界,积极整合国内、国外优质教育资源,走“高端化、国际化、个性化”的特色之路,全程实施个性化教育与管理的综合学校。
学制:4年
就业方向: 全国各大铁路从事售票、检票、站务、贵宾服务、运输、计划、调度指挥、地铁乘务与管理等。
2、北京理工大学房山分校
北京理工大学房山分校培训中心具有独立办学资格,与北京理工大学房山分校培训中心共享教育教学资源和生活设施。
学制:3年
就业方向:全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。
3、江西师范大学继续教育学院
江西师范大学是教育部、江西省人民政府共建高校和中西部高校基础能力建设工程高校。江西师范大学继续教育学院创办于1956年8月,是学校继续教育管理和办学单位。
学制:3年
就业方向:Z/T/K列车乘务员,乘务安全员(含地铁、轻轨),车站售票员,安检员(含地铁、轻轨)。
以上三个高校的高铁专业资源可以说是非常不错的,我们想要报考高铁专业的学生可以尽快来报名和咨询吧!
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在专升本志愿填报中,不少考生因无法准确识别 “联合培养” 专业,要么误报非联培专业错失实践资源,要么漏报联培专业错过低分升学机会。实际上,“专升本联合培养” 专业有明确的官方标注与信息来源,只需通过 “查渠道、看标注、核细节” 三步,就能精准识别。2026 年考生可按以下方法操作,避免志愿填报失误。
在专升本联合培养报考中,不少考生担心遇到 “企业订单绑定就业”“强制安排实习”“隐性额外收费” 等问题,影响学习体验与权益。实际上,这三类情况在联合培养中可能存在,但需区分 “政策允许的合理情形” 与 “违规侵权行为”,并非所有联合培养都有此类问题。
通过专升本联合培养获得本科学历后,不少考生担心 “联培” 标签会影响后续考研、考公、考编,甚至误以为 “学历认可度低,报名会被拒”。实际上,联培升本属于全日制普通专升本范畴,学历效力与普通专升本完全一致,在考研、考公、考编中无额外限制,仅需满足各类考试的统一报考条件。
在专升本联合培养学习中,部分学生因 “专业兴趣不符”“家庭地域变动” 想转专业或转学,却担心 “联合培养模式特殊,调整无门”。实际上,这类调整并非完全不可行,但受 “省教育厅统筹政策”“校校合作协议” 双重约束,比普通专升本(非联合培养)更严格,且需所有合作主体一致同意。
在专升本联合培养报考中,学费收取标准是考生关注的实际问题 —— 不少人疑惑 “全程在专科上课,学费按专科收还是本科收?”“分段上课会不会两边收费?”。实际上,专升本联合培养学费有明确政策依据,无论培养地点在哪,均统一按合作本科院校的同专业学费标准收取,与专科院校学费无关,仅部分特殊情况有细微调整。
不少考生担心:专升本联合培养若两年都在专科院校上课,会错过本科院校的优质资源(如图书馆、实验室、师资),导致学习资源 “打折”。实际上,两年全程在专科上课的联合培养,资源并非 “绝对缩水”,而是 “适配性调整”—— 专科院校的实践资源更贴合需求,本科院校也会通过多种方式补充核心资源,关键看 “资源是否匹配培养目标”。