飞行员的身体素质虽然经严格选拔，但是难保会出现特殊状况,那飞行员空中失能如何处理？

首先在航空领域，我们将飞行员在飞行途中因自身问题(如疾病、心里问题等)不能完成飞行任务的情况称之为“空中失能”。为了应对“空中失能”可能对飞行带来的危险，航空公司对此类事件都有着详尽的预防措施和处理方法。

“空中失能”的预防

职业光鲜的飞行员可不是那么好当的。飞行员从选拔开始到整个飞行生涯结束的过程中要经过很多次全面的身体检查。而且每一次检查都会有详尽的记录和结论，只有检查合格的飞行员才能获得民航局颁发的身体合格证，从而进行飞行。这些检查的记录与结论也会由专人保管，加入飞行档案伴随其飞行生涯的开始至结束。航医会根据这些记录及时了解飞行员的身体状况，以便能发现潜在的隐患。

“空中失能”的发现和判断

再精细的检查也难保万无一失，我们是如何判断一名飞行员在空中是否处于“失能”状态呢?一些时候飞行员出现“空中失能”，可是其表现并不是很明显，比如“短暂性癫痫”等。这样如果没有及时发现，对飞行的安全是有很大威胁的。所以航空界采用了“驾驶舱标准喊话”作为判断飞行员是否“失能”的标准之一。在飞行过程中，如果高度、航向、速度等飞行状态发生改变时，飞行员之间须通过清晰、标准的口令相互沟通。如果发现一方没有做出准确的回应，那么就可能出现“空中失能”了，飞行员的双人合作就能保证飞机的安全飞行。

“空中失能”会影响安全

作为飞行员，他们每一人都经过严格的训练并且会定期复训。这种训练保证了飞行员能冷静应对机械故障、特殊天气、突发情况等特殊状况。这些训练中就包含了应对“空中失能”的处置。通常情况下，两名飞行人员如果有一名出现身体不适，另一人也可操纵飞机安全降落。而且每架航班上都配有应急的装备和药品，供特殊情况使用。机组根据当时的具体情况，会做出对乘客负责的处置方法。

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