要报考飞行学院,首先要在高考之前2、3个月做2次体检。首先是初检,一般分为四大科目:即眼科、耳鼻喉科、外科、内科。一般都要求报考者首先检查眼科,这是因为眼科淘汰率最高。大多数报考者在这一科就会被淘汰,以后的科目也就不必检查了。我当年报考时,全校报名的男生共有10人,结果头一关眼科就刷掉了7个。眼科主要检查视力和眼底,要求视力正常,不得有近视、远视、沙眼等疾病,以及色盲、色弱等缺陷。飞行员查视力用的是专用的“C”字表,有8个方向。远比“E”字表难度大。
第二关耳鼻喉科要检查听觉、嗅觉、牙齿、口腔等的健康,淘汰率也不低。即使只补过1颗牙齿的,也很难通过。
外科和内科就象一般的医院体检差不多,初检通过率一般比较高。
通过初检者的比例一般在10%左右,入选者会再进行一次全封闭的复检。报考者集中居住,不能回家,一般要连续进行2天到3天。内容包括非常详细的身体检查、运动和体能测试、协调和平衡能力测试、意志品质测试等。具体科目我就不详细说了。总之多数初检合格者在这一关将会被淘汰。剩下的都是优中选优的“精品”了。
其实飞行员专业相对来说也是属于一个比较不错的专业,而且现在飞行员专业在众多专业当中来说,发展情况也是比较不错的,所以选择报考飞行员的同学有必要去了解一下才行。
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根据飞机的模式可以划分为固定翼和螺旋桨系列的,执照都是一样。
一般情况下,国家规定的都是60岁退休,当然,对于年龄的限制比较严格,考虑到身体以及能力等方面,也是对60岁以上的人予以照顾。飞行员作为一项高技术高难度的工作,要求是非常严苛的,培养一个优秀的飞行员,周期都比较长,更何况是已经有二三十年飞行经验的人才,更是不可多得。
想当飞行员应该具备哪些素质呢?下面就为大家介绍下。
目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。委托培训则是当下航空公司招收飞行员的主要方式。
飞行人才的紧缺,是各航空公司亟待解决问题的重中之重,已成为各航空公司既好又快发展的瓶颈。学生毕业后,主要就职于国内各大航空公司等民航企业,从事民航航线飞行驾驶工作。
身上有疤痕可能会影响飞行员的入职体检结果。但是这还需要根据疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和严重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飞行员。