国际飞行员就业前景
飞行员就业分析:
未来数年,中国民航业缺口万人,全球飞行员行业也是供不应求。由于自己支付学费,学员可以自由选择待遇,到福利优厚的航空公司就业。日后跳槽也无需支付高昂的违约金。学员也可以自由选择去民用航空和通用航空驾驶员领域就业,如:私人飞机、商务包机、航线飞机、飞行学校教练机等。
公共运输航空:
国家民航总局公布的紧缺专业名单中,飞行员排在首位。到2015年我国飞行员人才缺口将达1.8万名,目前我国取得商照的男性飞行员不到15000人,而这些飞行人才远远不能满足市场的需求。这意味着未来几年中,我国民航业每年要有4000-5000名新飞行员上岗。
就业资源
公务机飞行驾驶员:学院与中国知名航空有限公司签署协议,为广大学员提供高素质、高水准的发展平台。真正实现订单式培养,保障学员顺利就业。公务机在中国航运市场中发展迅猛,分别为国家企事业单位、跨国公司、社会名流提供公务飞行,商务包机等服务。
通航飞行驾驶员:学院和中国多家通用航空公司达成协议,为他们的业务拓展提供优秀的飞行员。通航公司的业务包括:空中旅游,邮件运输,飞机销售及维修,体验飞行,空中救援,空中喷洒农药,空中巡逻,航空拍摄等业务。
飞行教员:在学生取得FAA商用飞行驾驶执照后,优先申请飞行教官课程(Flight Instructor),获取CFI飞行教官证书后有留美任教或回国任教的机会,飞行教官的职位可以累计飞行航时与经验,并展现出高超的飞行技巧与专业素质,为未来的飞行生涯发展奠定了坚实的基础。
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根据飞机的模式可以划分为固定翼和螺旋桨系列的,执照都是一样。
一般情况下,国家规定的都是60岁退休,当然,对于年龄的限制比较严格,考虑到身体以及能力等方面,也是对60岁以上的人予以照顾。飞行员作为一项高技术高难度的工作,要求是非常严苛的,培养一个优秀的飞行员,周期都比较长,更何况是已经有二三十年飞行经验的人才,更是不可多得。
想当飞行员应该具备哪些素质呢?下面就为大家介绍下。
目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。委托培训则是当下航空公司招收飞行员的主要方式。
飞行人才的紧缺,是各航空公司亟待解决问题的重中之重,已成为各航空公司既好又快发展的瓶颈。学生毕业后,主要就职于国内各大航空公司等民航企业,从事民航航线飞行驾驶工作。
身上有疤痕可能会影响飞行员的入职体检结果。但是这还需要根据疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和严重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飞行员。