

在诸多因素中,心理品质的优劣对飞行员的成才和飞行安全影响极大。这种飞行所需的特殊心理素质不是任何人都生来具备的,因此,招飞时必须按飞行职业的特殊要求,运用心理学的方法,由飞行专家和心理学专家对选拔对象进行心理选拔检测。
心理选拔检测分三个平台进行:
一平台:由计算机、投影仪(或显示器)、DXC数据处理器和按钮等组成。主要检测学生的基本能力(智力水平)、飞行动机(动机水平)和情绪稳定性(情绪状态),采取多人同时检测,用时1.5小时左右。每个学生的检测成绩由计算机自动生成并输送到主机存储备案。
二平台:由计算机、模拟飞机座舱、操纵杆、脚舵、按键盒和耳机等组成。主要检测学生与飞行有关的特殊心理能力,即:动作反应能力、协调能力、控制能力,灵活性、注意力分配、瞬间记忆等,检测内容包括:追踪、平衡、视觉数字记忆、角度判断、方向判断、目标判断、速度估计等,用时50分钟左右。学生的检测成绩由计算机自动生成并输送到主机存储备案。
三平台:由具备丰富飞行经验和一定的航空心理学知识的飞行专家组成检测组,通过室外活动观察和室内面试会谈,对学生的心理素质进行检测并做出综合评价。用时2小时左右。
室外活动观察一般在室外以集体方式进行,主要通过模仿操、集体游戏、球类活动、器械活动、体能测试,考察学生在各项活动过程中所表现出来的:接受和理解能力、反应和控制能力、灵活性和协调性、注意、情绪、意志和形态。
室内面试会谈是通过半结构式谈话和必要的辅助手段,进一步收集学生心理素质信息,进行系统分析和判断的过程。会谈内容:成长情况、教育情况、发展情况、报考情况,重点考察学生:思维反应、动机、性格、情绪、意志、外观。
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根据飞机的模式可以划分为固定翼和螺旋桨系列的,执照都是一样。
一般情况下,国家规定的都是60岁退休,当然,对于年龄的限制比较严格,考虑到身体以及能力等方面,也是对60岁以上的人予以照顾。飞行员作为一项高技术高难度的工作,要求是非常严苛的,培养一个优秀的飞行员,周期都比较长,更何况是已经有二三十年飞行经验的人才,更是不可多得。
想当飞行员应该具备哪些素质呢?下面就为大家介绍下。
目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。委托培训则是当下航空公司招收飞行员的主要方式。
飞行人才的紧缺,是各航空公司亟待解决问题的重中之重,已成为各航空公司既好又快发展的瓶颈。学生毕业后,主要就职于国内各大航空公司等民航企业,从事民航航线飞行驾驶工作。
身上有疤痕可能会影响飞行员的入职体检结果。但是这还需要根据疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和严重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飞行员。