

实训基地分布在各地,学生根据地域就近安排实训,基地拥有航空专业完备教学实训设备,生活设施完善,环境优美,静谧舒适,绿化景观占地达70%以上。实训基地是中国民航科普教育基地、民航服务与管理专业技能实训基地、国内第一家将航空高等职业教育与民航岗位技能培训相结合的专业教育培训机构。实训基地配备的全套乘务人员训练设备, 是按照中国民航总局《公共航空交通运输承运人运行合格审定规则(CCAR-121FS)》中的相应规定和要求进行设计、制造的。主要设备有:B737-800\A320综合紧急撤离舱;B737-800\A320综合服务训练舱;窄体灭火训练舱;B737-800-300综合舱门训练器;A320舱门训练器;ARJ21舱门训练器;MD60舱门训练器;A320水上紧急撤离平台;波音系列厨房训练器;空客系列厨房训练器等。全套设备的布置和功能配置,完全符合“CCAR-121FS”中121.419[机组成员的应急生存训练所规定的训练项目对初、中级乘务人员进行多机种、多科目、多功能实际操作的要求,是目前全国高校航空服务专业实训设施设备最齐全最先进的实训基地。
作为具有航空专业技能培训资质的综合训练中心,实训基地先后与国航、海航、东航、山东航空、奥凯航空、首都航空、中联航等国内各大航空公司合作,提供初始乘务员养成训练和乘务员复归训练的设备和教学支持。实训基地作为20多个省份100多所院校指定航空实训基地,每年实训近万人次。同时为参训学员颁发从业人员认证资格证书,在行业内具有较高认可度。
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根据飞机的模式可以划分为固定翼和螺旋桨系列的,执照都是一样。
一般情况下,国家规定的都是60岁退休,当然,对于年龄的限制比较严格,考虑到身体以及能力等方面,也是对60岁以上的人予以照顾。飞行员作为一项高技术高难度的工作,要求是非常严苛的,培养一个优秀的飞行员,周期都比较长,更何况是已经有二三十年飞行经验的人才,更是不可多得。
想当飞行员应该具备哪些素质呢?下面就为大家介绍下。
目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。委托培训则是当下航空公司招收飞行员的主要方式。
飞行人才的紧缺,是各航空公司亟待解决问题的重中之重,已成为各航空公司既好又快发展的瓶颈。学生毕业后,主要就职于国内各大航空公司等民航企业,从事民航航线飞行驾驶工作。
身上有疤痕可能会影响飞行员的入职体检结果。但是这还需要根据疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和严重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飞行员。