

中国大学生机械工程创新创意大赛——2019智能制造大赛决赛于日前在上海新国际博览中心成功举办,信息学院代表队荣获总决赛三等奖1项,并获得奖金3000元。
该竞赛是由中国机械工程学会、教育部高等学校机械类专业教学指导委员会、教育部高等学校材料类专业教学指导委员会、教育部高等学校工业工程类专业教学指导委员会联合主办,同济大学、西门子有限公司、德国T?V莱茵学院等单位承办和协办的全国性赛事,比赛项目涉及智能制造领域的产品研发、生产规划、生产实践、生产数据分析等内容,结合企业现实工业场景,培养和选拔符合智能制造需求的创新型工程人才。
比赛吸引了来自同济大学、中南大学、合肥工业大学等知名学校的200余支代表队参与角逐,最终仅20支队伍在总决赛斩获奖项。学校信息学院本次派出代表队参赛,旨在让学生有机会接触智能制造领域的前沿知识,并积累实践经验,与“中国制造2025”的发展理念相呼应。
据悉在初赛阶段,学校信息学院共选派了3支由自动化专业学生组建的团队参赛,获得华中赛区二等奖1项、华中赛区三等奖2项。获奖情况如下:
参赛学生 | 获得奖项 | 指导教师 |
刘慕洁,陈于飞,郁威,邢铃翎 | 全国总决赛三等奖 | 沈非凡,叶凌箭 |
刘慕洁,陈于飞,郁威,邢铃翎 | 华中赛区二等奖 | 沈非凡,叶凌箭 |
索会恒,尉正浩,贾雨欣,孔波波 | 华中赛区三等奖 | 沈非凡,叶凌箭 |
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根据飞机的模式可以划分为固定翼和螺旋桨系列的,执照都是一样。
一般情况下,国家规定的都是60岁退休,当然,对于年龄的限制比较严格,考虑到身体以及能力等方面,也是对60岁以上的人予以照顾。飞行员作为一项高技术高难度的工作,要求是非常严苛的,培养一个优秀的飞行员,周期都比较长,更何况是已经有二三十年飞行经验的人才,更是不可多得。
想当飞行员应该具备哪些素质呢?下面就为大家介绍下。
目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。委托培训则是当下航空公司招收飞行员的主要方式。
飞行人才的紧缺,是各航空公司亟待解决问题的重中之重,已成为各航空公司既好又快发展的瓶颈。学生毕业后,主要就职于国内各大航空公司等民航企业,从事民航航线飞行驾驶工作。
身上有疤痕可能会影响飞行员的入职体检结果。但是这还需要根据疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和严重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飞行员。