职业飞行员应具备的八种意识

飞行员无疑是一个崇高而神圣的职业，这是由其的工作性质决定的。因为我们在飞行中掌控着几亿甚而十几亿的飞机，承载着上百旅客的生命。每一个航空公司在组建时无疑第一考虑的都是飞行队伍，因为飞行安全决定着航空公司的存亡。所以，飞行员无论是社会地位，还是公司的内的地位相对于其他职业来说都是较高的，当然薪资待遇也不例外。享其权，享其利的同时，相应的飞行员就必须承担着高压力、高风险、高强度、高要求的责任。必须具备以下八种职业特点要求的意识。

1、强烈的责任意识

民航局颁布的《民用航空运输机长职责》，明确了机长在航空运输飞行中的必须履行的12条职责。机长是执行航班任务机组的最高管理者、保障航班飞行安全的最高责任者、实施飞行操作的最高指挥者，这是民航法规所赋予的崇高职责。哈德逊河的萨伦伯格用自己的身体力行为我们的机长做出了榜样。尊重生命、敬畏法规、懂得取舍、牢记使命，是我们每位机长，每位飞行员都应遵循的原则，但是飞行不仅仅是机长一个人的事情，机上的其他飞行成员也必须承担相应的责任，以前我们在飞行员管理时都是说“鼓励副驾驶大胆提醒”，随着发展，现在的副驾驶的提醒已然变为了必须的工作。

2、严格遵守规章制度的意识

遵守民航法规和公司的各项安全、运行规定是每个飞行员基本原则。任何一条规章都不是凭空想象出来的，都是学的经验教训的总结。我们经常说“检查单就是救命单”，我们每天都强调“严格SOP”，就是因为只要飞行中不违规，能够严格按照规定和手册飞行，安全就可以得到保障。

规章的作用就是规范操作，就是标准操作。飞行员需要准确的判断和精准的操作，规章就是依据。作为一名公民，我们需要敬畏法规，作为一名职业飞行员更是要敬畏操作规章和民航法规，唯有敬畏，不去投机取巧，飞行才可能安全。也因为平日里的守规会给自己带来非常好的飞行习惯，而好的飞行习惯就是关键时刻的救命稻草。

3、时刻学习和准备意识

对于每个职业飞行员来说必须有飞行一生，一生学习的意识。飞行不可能千篇一律，不可能一成不变，天气不可能永远CAVOK，飞机不可能永远不出现故障。在遇到特殊事件和紧急情况时，如果没有充分的理论知识准备，在空中那短暂的时间里就不可能找到正确的应对方法。职业飞行员不仅要熟知各项操纵规定，更要探知为什么，只有知其所以然才会临危不惊，正确处置。另外如气象、雷达使用、飞行程序、性能、驾驶舱资源管理等也都需要不间断的学习。

除了学习以外，飞行员的准备意识也必不可缺。在特殊机场，在新开航线，因为精心的准备不会出现问题，出现问题的往往是各方面条件都很好的时候，因为这种情况会放松准备意识。充分考虑风险的准备会让飞行员拥有正确的心态，起飞想着中断，巡航想着备降，落地想着复飞。老教员用一生的飞行经验告诉我们随时都应有准备意识。

4、情景和决断意识

情景意识是指飞行员在特定的时间和空间内，能够感知、理解外部环境要素，并能预测将来发展趋势的能力。也就是说在飞行运行中，当某一特定正常或非正常情况发生时，飞行员能迅速调动自身储备的运行知识、飞机理论、飞行操纵知识等，清醒认识到保障飞行安全所需采取的一切手段和方法。

除了良好的情景意识外，飞行员还应具备准确的决断意识。前几日刚发生的国航在北京起飞时因为发动机冒火星中断起飞的事件，无论起因如何，作为一名职业的合格飞行员在此情况下都应该有一个准确的决断，起飞还是中断，而且要在飞机高速滑跑的瞬间做出正确的处置。并且是否要执行灭火程序，是否需要旅客紧急撤离，都必须根据当时飞机提供的各种复杂信息迅速正确决断。

5、稳定进近的意识

稳定进近是安全着陆的前提和基础。稳定进近是指根据不同的进近方式，在最后进近的一个最低限定高度上，主要飞行参数和飞机形态达到稳定范围。飞行员应该明确的是，稳定进近要求所有的参数都达到稳定，而不是部分或大部分稳定。飞行人员经常出现的问题是，对稳定进近的重要性和不稳定进近的危害认识不足，不能像对待决断高度一样严格执行稳定进近标准，到达稳定高度下限发现难以恢复稳定进近时，不是果断终止进近，而是勉强落地。

6、备降和复飞意识

航空器在飞行过程中不能或不宜飞往飞行计划中的目的地机场或目的地机场不适合着落时，航空器可以飞往的机场称为备降场，而这种行为称为备降。

在每个航班起飞前，当班机长签署的飞行计划中都必须至少明确一个条件合适的机场作为目的地备降机场。当起飞机场只满足起飞条件而不满足落地标准时还应明确起飞备降场。

前面我们提过“起飞想中断，巡航想备降，落地想复飞”，就是要告诉大家，凡事都要从最坏处做好准备。所以飞行机组在做进近着陆准备时，既要做好落地的准备，也要做好复飞的准备;要时刻具备良好的复飞意识。只有做好了充分的思想准备、心理准备和技术准备，一旦遇有突发的情况，才能应对突发的情况，立即做出复飞的决断。

7、思想道德意识

一名飞行员即使有再高的飞行技术，但如果没有过硬的思想道德意识作基础，他也不可能成为一名优秀的职业飞行员。因为认识的偏差决定了行为的偏离，没有底线的生活法则会造成良知、人格的缺失。可以想象，一个不具备高的思想道德意识的飞行员怎么可能和其他组员有着良好的沟通、配合，怎么可能具备“旅客至上”的意识，进而保证飞行安全呢。

一名优秀的老飞行教员曾告诫年轻的飞行员“飞行飞到最后飞的是理论功底和个人的品质”。也就是说个人品质在很大程度上决定了飞行品质。一个人的思想道德品质高低决定了理想信念的高低，决定了精神境界的高低。在危机时刻能否做到“让旅客和后舱乘务员先走”，能否达到萨伦伯格机长和泰坦尼克号船长的境界，主要是思想道德意识的支撑。

8、团队意识

飞行员的团队意识并不要求个人牺牲自我，在飞行中大包大揽。而是要目标统一、各司其职、互为补充，共同为完成安全飞行的任务而努力。在飞行中，机长是团队精神的核心和任务组织者，机长应根据不同的情况将每个组员安排至合适的岗位，充分发挥集体的优势，驾驶舱内的每位成员都应具有良好的职业心态和奉献精神，共同承担安全压力和责任。

和谐是驾驶舱秩序的最高境界，但它不是简单地“你好，我好，大家好”。它是一种机组成员之间配合的默契，互相的尊重，高度的自觉，知识和经验的共享。

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