云南大学始建于1922年，是我国西部边疆最早建立的综合性大学之一。1937年，著名数学家、教育家熊庆来出任校长，一大批著名学者受聘到校任教，奠定了学校较高的发展基点和深厚的学术底蕴，开创了云大办学历史上的第一个辉煌时期。1946年，《不列颠百科全书》将云南大学列为中国15所在世界最具影响的大学之一。1996年首批列入国家“211工程”重点建设大学，2001年列入西部大开发重点建设院校，2004年成为教育部和云南省人民政府重点共建高校，2006年本科教学工作水平评估共19项二级指标全部评定为A，被教育部评为本科教学优秀学校，2017年成为中国首批42所“一流大学”建设高校之一，2018年跻身于中西部14所“以部为主、部省合建”高校行列。

云南大学高等学历继续教育“技能+学历”人才培养项目是云南大学职业与继续教育学院与昆明五华汇师教育培训学校联合推出的，以校企合作为平台的高端应用型人才培养项目。该项目以“学需契合”为原则，通过高端职业技能培训与高等学历继续教育的相互融合，在我国社会转型和产业升级大背景下，培养既有专业知识，又有岗位技能的应用复合型人才。

云南大学职业与继续教育学院是云南大学实施高等学历继续教育、全日制本科职业技术教育、研究生教育和大学后继续教育的教学、管理、科学研究的专业学院，形成了全日制研究生教育，全日制普通本科教育，业余夜大、函授、自考成人高等学历本、专科教育以及继续教育培训等多层次、多形式的立体办学模式。

昆明五华汇师教育培训学校是经昆明市五华区教育局批准成立，集综合学历、职业教育、培训为一体的学校。学校坐落在四季如春的春城昆明，位于莲花池畔，学校周围高校毗邻，交通便利。

联合培养  信誉保障

以云南大学职业与继续教育学院的教学优势加航空资深专业培养和就业资源，建立校企供需见面双向选择的就业机制。加大与各航空公司和机场的合作，使毕业生能够成为民航企业相关岗位上的专业型、技能型、实用型的工作人员。

名校文化  资源共享

参加航空人才培养，学生可享用学院各项硬件教学资源，如：形体室、礼仪室、化妆室、图书馆、自习室、篮球场、体育馆等。同时享受奖励优势：设立各项奖励机制，全程助学。每学年设立奖学金及助学金，为贫困学生开通“绿色通道”，提供勤工助学岗位，帮助学生完成学业。优美的校园环境，国家211重点大学浓厚的学习氛围，激发学生自主学习的热情，使其成为优秀人才。

名校师资  教学一流

以各大航空公司、机场和大型实训基地作为教学资源支持，学校师资力量雄厚，教学经验丰富，理论课教师团队包括教授、副教授。民航服务礼仪等实践课程均由资深的一线教师和航空公司在飞乘务长担任，让每位学生学有所长，学以致用。

创新教学  定制培养

秉承先进的教学理念，贯彻“素质教育+学历教育+技能培训”相结合的三位一体教育模式，采用“启发式”、“互动式”的教学。学校为学生设置了严谨的教学计划，聘请一线名师承担该专业教学任务，确保教学质量。

立德树人  精心育才

以“学生为根、育人为本、学者为要、学术为魂、责任为重”的办学理念深植人心，着力培养基础扎实、专业能力强、有社会责任感和国际视野、德智体美全面发展的高素质拔尖航空人才。

校企合作  就业保障

入学即签订推荐就业服务协议，专业的就业指导促进毕业生的就业工作，目前已与多家国际、国内民用航空公司及机场建立了长期稳定的合作关系，保证合格学员顺利就业，以技能培养为主导的新型教育，实行技能+学历的双证培养模式。

重视实训  强化技能

合理设置学制，科学安排课程，实训与理论相结合。定期安排学生到设施完备的民航实训基地以及国内外航空公司、机场等参加实际训练和学习，为今后更好更快的适应工作岗位，做好充足的准备。与此同时，还开设了就业指导课程，进行职业规划教育，并注重在课堂锻炼学生的表达能力和动手能力，以增强学生的综合素质，提高其在就业岗位上的综合竞争力。

严格管理  以生为本

秉承“自尊 致行 正义 力行”的校训，针对该专业学生不同特点进行引导式分类管理，每班设有专职班主任、专业知识辅导员老师以及生活老师，班主任重点负责学生的日常学习管理及班级文化建设。专业辅导老师来自各大航空公司或具有机场工作经验的专业人员，主要负责学生的专业形象化建设以及实习、实训管理。生活老师则从学生日常生活方面进行24小时监管，保证学生在校安全。精细无缝化管理让学生从学习到生活、从教室到寝室都可以感受到老师的帮助与关怀。定期与家长反馈学生在校表现，实时了解学生情况，专业辅导员跟班制度，引导监督学生完成教学计划。

随着我国国民经济的持续发展和人民生活水平的不断提高，航空运输行业在国家经济、社会发展和现代化建设中发挥着越来越重要的作用。我国作为全球人口最多、经济增长速度最快的国家之一。

从未来发展趋势看，国民经济持续稳定增长、旅游业快速发展、城市化进程加快以及居民消费升级等因素是中国航空运输市场发展的主要动力。随着“一带一路”战略带来的经贸往来增多、居民国际旅游需求的强劲增长，以及中国航空公司国际竞争力的不断增强，中国将会新开通更多国际航线，宽体飞机的比例将会增加。在支线机场建设提速、政策持续支持的大好环境下，中国支线航空运输将会得到更快发展。目前，中国国内航空运输市场规模是美国的40%，根据预测，中国将在2030 年超越美国成为全球最大民航运输市场。

基于对未来航空运输发展环境的综合评估，预计到2036年末，中国民航运输行业客机机队规模将达到7079架，其中大型喷气客机6065架，支线客机1014架；货机机队规模将达到748架。未来20年，中国需要补充民用客机6103架，其中大型喷气客机5120架，支线客机983架。如此巨大的市场空间和人才需求，带来严重的专业人才缺口。中国民航局《民航业人才队伍建设中长期规划（2010-2020年）》指出，培养规模适度、结构优化、素质优良的通用航空人才队伍，加大人力资源培养和开发力度，增强人力资源支持能力，预计到2020年，民航从业人员总量将达到240万人，其中直接从业人员140万人。加强专业人才培养，支持加强飞行、维修、安全、通用机场运营、服务等急需紧缺专业人才培养，到2020年，专业技术人才总量达到32万人。从目前行业发展趋势推测，随着航空公司和机场越来越多，机队数量和航线不断增加，资深的乘务、地面服务人员，随着机队规模的扩大而越来越紧俏。从薪资待遇上看，乘务员月薪在8000至14000元，资深主任乘务长月薪可达3万元左右，地勤人员薪酬在月薪5000至8000元左右，资深安检等岗位月薪已过万元。

空中乘务方向

就业前景

目前国内、外主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在15万元人民币以上，因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，在未来十年内，民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部门预测，2018~2023年，中国至少新增6万—8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员，新增民航队伍将超过30万人，规模也将是目前的5倍以上。2019年，北京大兴国际机场建成后将成为世界最大空港，成为展现中国国家形象的新国门，为此，也将增加2万余个空乘服务就业岗位。

职业规划

空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途；从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。

普通舱乘务员<两舱乘务员<区域乘务长<主任乘务长

目前国内、外主流航空公司空中乘务员月薪约12000-25000元人民币，空中乘务人员的薪酬主要包括三个部分: 基础工资、飞行小时费以及驻外补助。空乘行业已跻身于中国高薪职业前列，优秀人才年薪甚至达到30-50万元。

机场、航空公司地勤方向

职业规划

地勤类岗位在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。以安检员为例: 分为初级安检员、中级安检员、高级安检员三个职称阶段，所以民航类的岗位工资大体上都是不一样的，都是跟职称挂钩结合的。毕业生入职以后从初级职称做起，逐步晋升到高级职称，有很大的发展空间。

薪资水平

地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成。如航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等等都属于地勤人员。就目前国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀地勤人员平均年薪在8万元至15万元人民币，同时享有国家规定的五险一金: 养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险和住房公积金。

就业前景

中国航空业的发展为航空地勤提供了广阔的发展空间。近年来，根据民航总局的最新规划，未来几年内将会新建数十个直线机场。范围覆盖了北京、广州、厦门、上海浦东、武汉等枢纽和干线，建设项目投资规模将达到数千亿元。据权威预测，到2020年，全国航空运输行业将至少拥有4000架各型客机；机场数目将突破220个。从就业岗位来看，“十三五”规划明确指出: 2016-2020年全国民航行业将净增就业岗位50-70万个，这无疑会为地勤专业的学子们提供广阔的发展空间。

广义上地勤包括机场、航空公司以及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。狭义上地勤主要是指向航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务，如机楼问询、电话问询、广播、航班信息发布、接听旅客投诉电话、值机服务、安检服务、联检服务、引导服务、行李服务、候机楼商业服务等。

高铁乘务方向

就业前景

根据中国（中长期铁路网规划纲要），到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达，县域基本覆盖。

今后几年是中国高速铁路加速建设时期，高速铁路人才十分紧缺，按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。而今以铁路客货运发展为代表的“动车组和谐号CRH”脱颖而出，我国国力的日益提升，快速客运同样是国力和服务能力的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。由此可知，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。高铁乘务专业学生必将就业待遇丰厚、前景广阔。

职业规划及薪资水平

目前高铁乘务人员月薪范围约5000-9000元人民币，提升到中层领导级别年薪约20万元人民币，高层领导级别年薪可达到35万人民币。毕业生可从职务角度努力从乘务员做起，直至晋升到乘务长职位，也可由舱位等级角度晋升，从普通舱晋升到一等舱，再进入商务舱。

邮轮乘务方向

就业前景

随着全球邮轮产业的发展和世界人民生活水平的不断提高’邮轮旅游作为潮流将成为一种常态，这种方式的旅游人数每年保持在12%的增长，远远超过其它旅游方式。中国已经从国际上最大的旅游目的地变成国际上最大的旅游客源地，上邮轮人数也出现爆发式增长，大陆游客上邮轮从2004年1万余人增加到2015年97.4万人，每年保持在48.2%增长。因此对在全世界400条以上的大型豪华邮轮中配比一定数量的中英双语工作人员及中高级管理人员成为各大邮轮公司的迫切需求。2018年，中国第一艘豪华邮轮“中国厦门号”将下水运营。走向世界的中国邮轮对英语流利、熟悉旅游酒店管理及了解世界各国文化的高端服务与管理人才的需求将成为一种必然。

国际邮轮管理专业主要为豪华邮轮培养海上乘务的专门人员，由于邮轮空间大，就像一座航行在海上的度假城市，各种设施一应俱全，集商务、会议、餐饮、医疗、文化、休闲、娱乐、旅游、观光为一体。它的岗位具有工种多、薪水高、层次性强、晋升快等特点，能满足各个毕业生对岗位的偏好与较快成长为国际化的高层次管理人才。为青年学生的职业规划打下了良好的基础。

学生在校学习期间，由北京东方通航完成技能培养，同时完成云南大学高等学历继续教育相关专业，毕业时成绩合格，可获得云南大学颁发的国家承认、教育部注册的高等学历继续教育本、专科学历毕业证书，对达到条件的本科生，可授予学士学位。

根据所学职业技能，参加相关部门或行业组织的职业技能考试，成绩合格，可获得相应的职业资格证书，如国际航空协会（IATA）职业资格证书、安检证书、礼仪证书以及普通话证书等。

北方（潍坊）航空高铁公共实训基地坐落在山东滨海新区内，由北京东方通航教育科技有限公司投资建设。基地现占地面积822亩，总建筑面积17.5万平方米，可为开设航空、高铁类专业的各类院校、培训机构和民航企业提供先进的教学设施及设备、贴合岗位的课程设置、模块化菜单式的选课模式、专业的教师队伍、高效的管理团队、完善的后勤保障设施设备。目前基地有专兼职教师41名，其中航空公司及机场资深教师26名（如马静、张慧芳、耿丽萍、邓安霞、吴隽、陈晓洁、李冬慧、龚志杰、刘超、朱磊、邵琦、韩岐等国航、南航、东航、海航、九元航空等执飞十年至三十一年的国家领导人专机乘务长、客舱人员管理部业务高级经理、客舱业务室培训经理、客舱部机上餐饮计划与标准经理、国航手册编写办公室成员、客舱部值班经理、客舱培训部培训教员、民航高级内训师、民航职业技能鉴定考评员、乘务督察、头等舱乘务员、两舱乘务员、专职安全员、客舱销售培训专员或首都机场、福州机场、厦门机场等资深安检）、硕士以上专业驻校教师15名，可实现同期对外承训2000人，是整个北方乃至全国设备最先进、配置最齐全、师资最强大的航空高铁公共实训基地。

按照“统筹规划、合理布局、技术先进、资源共享”的原则，在基地内建立民航专业门类齐全、装备水平较高，具有开放性、先进性和示范性，满足民航产业高端技能人才培养需要的实训和技能鉴定服务的各类实训中心。规划分阶段建设航空服务公共实训中心、高铁服务公共实训中心、航空机电设备维修公共实训中心、航空电子维修公共实训中心、飞行训练中心、波音737实体飞机训练中心、空客A320实体飞机训练中心等全专业门类实训中心及独立通过民航局CCAR147民航维修培训单位和考点审定，实训承载量按照在2020年达到年承训人数9000人、同期最大承训人数3000人规模进行设计，教学仪器、设备固定资产投资总值达到1.2个亿左右。到2020年，“双师型教师”达到75%左右，造就一批专业带头人；建立门类齐全的实训教师信息库，储备专兼职教师达400人以上。根据不同群体就业需求、不同企业的岗位需求、不同职业的技术需求，开发一批民航产业紧缺的应用技术型实训项目，建立规范、标准、科学的实训模式。

基地现已投入2700万元用于航空服务实训中心、高铁服务实训中心的专业实训设备，涵盖航空综合服务模拟训练舱（波音737、空客A320双机型）、高铁综合服务模拟训练舱、航空舱门训练器、地面值机安检要客教学设备及系统、航空陆地紧急撤离舱、航空水上紧急撤离舱等大型教学模拟设备。除大型实训设备外，基地还配有多媒体教室、计算机房、形体房、化妆室、茶艺室、贵宾厅、报告厅、标准体育场、多功能体育馆、游泳馆、游泳跳台等基础教学设施及完善的教学楼、宿舍楼、招待所、会议室、多功能厅、餐厅、超市等后勤保障设施。

身体条件

身高（cm）: 女: 160-175   男: 170-185

体重（kg）: ［身高（cm）-110］x90%~［身高（cm）-110］x110%

视力: 矫正视力1.0以上（可佩带隐形眼镜）

五官端正、身体匀称、肤色健康、身体裸露部位无明显疤痕

眼球无变形、无色盲、色弱、斜眼

无口吃，无晕车、晕船史

无各类传染病及慢性病史、无精神病家族史、遗传病史、癫痫、病史、肝肾功能正常

无明显“O”型和“X”型腿行走正常无明显内、外八字

听力不低于5米

其他条件

拥有中华人民共和国公民身份无刑事犯罪记录

身心健康，符合空勤人员体检及政审的相关要求

热爱祖国、遵纪守法、举止端庄，有志于从事航空服务事业，具有较强的服务意识和良好的道德品质

报名资料

1.学生身份证、初／高中毕业证复印件各一张。

2.一寸蓝底免冠照片两张。

3.五寸全身彩色生活近照一张。

录取原则

符合招生标准的学生来校参加面试，根据面试成绩及报名时间择优录取。

报名面试费：500元

学费（函授+自考）：4000元／年

培训费：10800元／年

技能实训费：11800元／年

服装费：2800元（一次性）

书本资料费：800元

住宿费根据实际住宿情况参照学校相应收费标准执行，保险费、军训费、卧具费等其他参照入学须知缴纳。

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